台灣邁入高齡化社會，高齡駕駛議題日益受到重視。如何兼顧長者行動自由與道路安全，成為政府與社會必須面對的重要課題。
根據交通部統計，65歲以上駕駛人數已突破百萬大關。高齡駕駛在反應速度與判斷能力上確實面臨挑戰，但全面禁止並非最佳解方。我們需要更細緻的政策思考，建立真正友善的駕駛環境。
日本經驗值得借鏡，他們推行銀髮族駕駛自願返還駕照制度，搭配大眾運輸優惠措施。這種鼓勵而非強制的做法，獲得許多高齡者正面回應。
在車輛設計方面，歐盟已開始要求新車配備自動緊急煞車系統。這類主動安全科技能有效降低高齡駕駛事故風險，台灣應加速引進相關規範。
地方政府可扮演更積極角色。台北市試辦的高齡駕駛關懷計畫，結合醫療院所提供認知功能篩檢，幫助長者了解自身駕駛能力，獲得不少家庭支持。
科技應用將是未來解方。智慧交通系統能即時偵測駕駛狀態，當出現異常時自動預警或介入。這類輔助技術可延長高齡者安全駕駛年限。
社區支持網絡同樣重要。新北市推動的共乘服務平台，讓不適合開車的長者仍能維持社交活動。這種以人為本的解決方案，才能真正滿足高齡者出行需求。
駕駛教育需要與時俱進。現行駕訓課程多針對年輕學員設計，未來應開發專屬高齡者的再教育方案，強化防禦駕駛觀念與新科技使用教學。
政策制定必須考量城鄉差異。都會區大眾運輸發達，可鼓勵減少私人運具使用；偏鄉地區則需保障基本移動權益，避免造成長者孤立。
高齡駕駛議題需要全民共識。透過媒體宣導與社區討論，建立社會對銀髮族駕駛的理解與支持，才能創造真正友善的交通環境。
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